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“我国芯片行业驶入“快车道”,自主计划指日可待!

时间:2022-1-13 11:29:00
摘要:近些年来,随着中国经济的高速发展,美国等西方国家生怕自己的地位不保,竟连同起来向中国发起制裁,就在中国高端芯片被美国全线制裁断供之后,中国科技企业便在国家的支持下开始了漫长的自主研发之路。然而,前不久美国媒体再次向中国泼脏水,声称中国自主研发芯片会改变国际

中国对芯片,有着极大的需求。每年,中国都要大量进口芯片,为此所支出的费用高达数千亿美元,位列所有进口商品的第一位。

比如,2021年上半年,芯片,石油,铁矿石是我国进口商品前三大类别。其中,进口芯片金额约为1978.8亿美元,同比增长28.3%,约为我国进口商品总金额的15.62%,排第一名,几乎是第二名石油(1161.52亿美元)和第三名铁矿石(930.12亿美元)进口金额的总和。

需求庞大,但中国本土的供给却很有限。按照《金融时报》的统计,2020年中国大陆芯片产能只占到全球的15%。要知道,即便是这15%的产能,很多也都是中低端产能,并且并不是由中国本土企业所主导。

和芯片供需错位相伴的是,在复杂的国际环境下,中国科技企业被“卡脖子”的风险越来越高。所以,突破芯片发展的瓶颈,争取发展的自主权和主动权,成为中国科技产业的一道时代必答题。

但提起中国自主芯片,你会想到哪些科技公司?因为智能手机这一大众消费品的缘故,很多人大概会想到华为和中芯国际。这两家企业的确很优秀,不过芯片的种类非常多,产业链也很长,中国需要更多优秀的企业站出来,为芯片产业的发展壮大做出贡献。

近些年来,随着中国经济的高速发展,美国等西方国家生怕自己的地位不保,竟连同起来向中国发起制裁,就在中国高端芯片被美国全线制裁断供之后,中国科技企业便在国家的支持下开始了漫长的自主研发之路。然而,前不久美国媒体再次向中国泼脏水,声称中国自主研发芯片会改变国际秩序和规则,中国决定自主研发芯片完全是出于一个主权国家的自主行为,与美国没有半毛钱关系,真不知道这种所谓的“不安因素”源于何处?

自拜登政府上任以来,美国针对中国高科技企业的制裁仍在继续,包括阿里,腾讯,小米等中国科技大厂在内的众多企业投入巨资和人力开展芯片自主研发项目,以期在未来能够实现芯片自主化生产的新进步,从而结束中国数十年来在芯片领域对美日等国的依赖。

虽然中国在芯片制造和研发领域落后发达国家,但是可以预见的是,随着中国芯片自主化进程的不断推进,将会有越来越多的企业家和科学家投入到这一行业中来。好消息是,中国自主研发芯片项目已经在众多科技企业的携手下取得了多项进展,相信用不了多久,中国在芯片领域再也不会被国外卡脖子。

美国媒体认为,一旦中国芯片发展取得成绩将会导致半导体产业创新速度放缓,全球贸易市场也会因此受到影响,最终令全球经济陷入低谷。从美国媒体的表述来看,西方国家针对中国高科技发展依旧采取“双标”和“强权”的应对措施。

在美国对中国芯片进行全方位封锁的情况下,中国企业自强不息的奋斗精神已经让美国有所忌惮,一旦中国脱离美国等西方国家所制定的标准,那么中国芯片崛起所带来的新技术和新标准将会成为市场主流,届时,美国多年以来积累的芯片研发优势将会荡然无存,这恰恰是西方国家所害怕的。

疫情冲击,芯片短缺,原材料价格持续高位......2021年,在诸多不利因素下,中国汽车产销总量已经连续13年位居全球第一,为中国工业经济持续恢复发展,稳定宏观经济增长贡献了重要力量。

时隔三年重回增长

“2021年,是我国汽车工业发展史上极不平凡的一年”,在12日举行的汽车工业发展情况新闻发布会上,工业和信息化部装备工业一司司长王卫明说。

据中国汽车工业协会最新统计,2021年,中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了2018年以来连续三年的下降局面。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示,一季度由于同期基数较低,汽车市场同比呈现快速增长,二季度增速有所放缓,三季度受芯片供给不足影响最大,出现较大幅度下降,四季度明显恢复,好于预期,确保了全年稳中有增的良好发展态势。

除产销恢复增长外,中国汽车出口首次超过200万辆。按照整车企业出口统计口径,2021年,中国汽车出口201.5万辆,同比增长1倍,占汽车销售总量的比重为7.7%,比上年提升3.7个百分点。

付炳锋说,近十年来,中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊,2021年首次突破200万辆,实现了历史性跨越,中国汽车产业正在迈入全球化发展新阶段。

付炳锋认为,直接投资模式发挥了重要作用。上汽集团,长城汽车,吉利汽车等中国车企在海外布局建厂,开始发挥较好的作用。这些直接投资的工厂,支撑了中国品牌在海外落地生根,并为未来增长奠定了坚实的基础。

在汽车业百年大变局的大背景下,中国品牌实现突破,2021年市占率已经达到了44.4%。

中国汽车工业协会轮值会长朱华荣说,主流中国品牌通过近年长足的发展,技术能力已经全面构建,从整车,车身,底盘,发动机,变速器,包括自动变速器,都已经完全具备自主研发能力,众多自动变速器和发动机都成了十佳发动机。

近五年来,我国芯片相关企业(全部企业状态)年注册量整体呈现上涨趋势,年增速保持在30%以上。2021年新增相关企业数量最多,超过10万家,较去年同比增长56%。

从专利申请情况来看,国内的芯片相关企业的专利申请总量约82.2万件。其中,发明专利所占比重最大,共有43.6万余件,占比53%。

过去中国在芯片方面一直都是以进口为主,然而是美国自己,决定对中国“断供”,卡中国的脖子。那么好,既然美国不愿意出口芯片给中国,那么中国就自己制造。

结果美国媒体又开始抹黑中国,表示中国自主研发会破坏半导体产业的秩序,照这么说,那就是中国买美国的芯片也不准,自己制造芯片也不行,这是什么道理和逻辑?不管美国怎么想,中国就是要坚定地走下去,在半导体芯片领域,中国也一定能够获得进步和突破。

中国想要实现科技独立也是顺应时代发展,现在我国经济和军事实力都在不断提升,如果卡在科技领域上,只会阻碍中国的不断进步。我们相信,虽然现在中国科技领域还有待提升,但是在一代代人不断努力之下,我们一定会有所突破。

业内人士分析认为,家电业零售规模正在快速下滑,2020年,中国家电零售市场规模已同比下降11.3%。同时,家电智能化,离不开芯片的“助攻”。 不过,芯片的产业链很长,芯片设计公司在中国有很多,但只有少数大企业能够承担芯片的加工生产。

当然了,需要认识到的是,芯片研发可不是一件容易的事情,特别是高端芯片制造,更是难上加难。

另外,还有一点需要说明,那就是即便有了设计芯片的实力,但那离芯片大规模生产仍旧有不小的距离,想要形成高效的产业链,还需要在材料,制造设备等多个方面同时发力,只有多重因素全部满足,中国的半导体芯片产业才能真正做到自主。

这条路很艰辛,但我们必须要坚持完成目标,相信中国人定能实现梦想。

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